电摩的配套体系，虽然也有一部分是摩托车企业，但是大部分都是来自传统电动自行车行业，比如无锡、台州、常州等地，也有一部分是广东和重庆。电动车配套体系最大的特点就是价格便宜，大部分满足的是代步需求，而不是性能需求。而油摩不同，油摩使用的标准都是赛道级，基本上按照13年的标准来设计，成本自然很高。
买比亚迪的插混省油是一个前提或者是必要因素，但是绝对不只是省油。
把“没有经验”变成“先进经验”、把“没有先例”变成“成功范例”，广东自贸试验区这块“试验田”，正在成为对外开放“新高地”
(广东自贸试验区 改革进入next level | 杨阿洋快评，时长共1分46秒)
广东自贸试验区 改革进入next level
一个月内，广东多次提到要实施“创造型、引领型改革”。
三中全会后广东改革怎么改？今年9岁的广东自贸试验区又有大动作。
首先我们要搞懂啥是自贸区？它本身就是“改变游戏规则”的产物，不同国家的商品进出口要经过海关，不管卖不卖得出去都要交关税，而自贸区就是在其中画了一块地盘，产品和半成品进入这里流通或者组装，只有卖出去了才交税。
这贸易不就省事了吗。所以广东自贸试验区9年前获批成立，涵盖了南沙、前海蛇口、横琴这三个片区，现在外贸进出口总额是九年前的五倍多（由2015年1047亿元增长到2023年5800亿元）。也别只看到钱，最重要的是这里成为改革试验田，累计形成制度创新成果696项，包括“即来即办”审批服务，“湾区一港通”等，都是在为全国探路。
现在越来越多的自贸区加入“群聊”，全国自贸区扩容到22个。自贸区的改革不能满足于“小修小补”，而是要奔着“战略性、创造性、引领性”走。
广东自贸试验区改革也将进入next level。7月30日的这场新闻发布会做了剧透，将加大首创性、集成式探索，主动对接国际高标准经贸规则，稳步扩大制度型开放，
把“没有经验”变成“先进经验”、把“没有先例”变成“成功范例”，广东自贸试验区这块“试验田”，正在成为对外开放“新高地”。
文案/出镜：杨洋
拍摄：刘骏彦
后期/包装：叶国屏
实习生：张妍焱
责编：林若川 蔡惠珍
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